hallo

ik heb een trampa deck gekocht laast maar nu wil ik er in gaan boren
maar is het beter om dan tape er op plakken voor dat ik begin?

en nog een vraagje wat vinden jullie beter griptape of trampa Treads
en wat is daarvan het verschil?

groeten wesley

trampa is dachtik altijd een samenstelling van carbon en hout( )

volgens mij is Trampa alleen carbon want, anders heeft het denk ik geen zin om er het aantal ply's neer te zetten dan kunnen ze ook gewoon het gewicht doen ofzo.
en zie bij mij niks anders er tussen zitten.

Ja tape werkt tegen versplintering.
En over griptape of trampa thread kan ik niet heel veel zeggen maar ik heb zelf trampa thread er op zitten, vind het wel makkelijk want waar ik rij is veel klei dus hou je altijd wel iets aan grip en het is makkelijk schoon te maken.

Lol 
Die is wel goed gevonden eigenlijk een deel carbon en een deel koolstof
En ook nog een deel Kohlenstoff volgens mij   

Het is echt heel verschillend spul jongens, geloof mij maar.


----------------------------dit zijn trampa boards-----------------------

Trampa boards

Trampa Boards Ltd are composite specialists, producing all terrain mountain boards and kite boards.

Trampa are the first mountain board & kite board manufacturer in the world to be able to produce a bullet proof, rider weight specific, custom handmade mountain and kite board deck, that can be super flexi or stiff.

Trampa Mountain Boards and Kiteboards fit to any type of truck system to replace old or tired wooden decks as an up-grade, or as complete units hand made to the customer's dimensions and requirements.




Van CKB boards kan ik zo helaas geen info vinden maar dit zijn lagen 'prepreg carbon', heb er geen verstand van maar in de praktijk is het stijver en 'snappyer' in verhouding tot trampa, maar trampa is dan weer taaier waardoor je meer flex kan hebben.

zoiets?

Carbon en koolstof is één en het zelfde.
Prepreg is koolstof(carbon) doek dat, door de fabrikant van het doek, al voorzien is van epoxy. pre als in vantevoren, en preg van impregneren. Bij het verwerken van het doek ( het maken van het deck in dit geval ) wordt de prepreg in de mal gelegd en de mal wordt, als alle lagen aangebracht zijn, in een autoklaaf gezet waar de epoxy uithardt. In de autoklaaf is de druk laag ( vacuum) zodat er geen lucht tussen de lagen opgesloten kan zitten. de temp zal ongeveer 80 gr.C zijn zodat de epoxy op maximale sterkte uithardt.
De stijfheid van een laminaat ( het board in dit geval) wordt bepaald door de richting waarin de vezels liggen. Een vezel kan alleen in z'n lengte richting kracht opnemen. Veel diagonale(gekruisde) vezels zorgen voor een flexibel board; voeg je meer vezels in de lengte richting toe, wordt de plank stugger. Er zijn nog wat dingen van invloed, maar dan wordt m'n verhaal zo lang....

De weefsels van carbon worden vaak ook gemixed met andere vezels. Vaak glas, soms ook kevlar of dyneema. Hierdoor veranderd het "gedrag " van je plank ook weer..
Als er iemand nog stukjes board overheeft van een zaag actie ? Dan kan ik eens kijken of ik erachter kan komen wat voor vezels erin zitten.
Als er belangstelling voor is wil ik best wat verder gaan zoeken en kijken wat ik hier ( op de TU/e ) nog meer aan bruikbare info kan vinden.
 misschien moet dit topic dan gesplitst worden ??