Ik rectificeer mezelf effe.
wel grappig dat de vergelijkingen meteen op verschillende kites bij dezelfde vlieger gegooid worden.

Ik doelde meer op de vergelijkingen die jij en Gijs maken..
Jij vliegt de Eskimo, legt die neer omdat ie bij jou de high end bereikt heeft. en je gaat verder met je access.

Ik denk dat je de High End per kiter maar ook zeker per kite moet gaan bekijken.
Ik vond de Ace 5 met 4bft eigenlijk al te link worden terwijl Gijs (ook al weegt ie minder dan dat ik doe) 'm dan leuk begint te vinden.
Zelfde kite.. Andere piloten (hoe noem je dat nu eigenlijk )

Ah, ok. Eens (trouwens ook wat betreft de Ace )!

High end is dus inderdaad ook een kwestie van voorkeur

http://www.vliegerforum.nl/blog/ad_branger/index.php?&cat=113

Yep. Andere definitie...

Lijkt me toch vrij duidelijk dat de high-end niet persoonlijk is.
Denk dat je eerder kan zeggen dat je je overpowered voelt ipv dat je je high-end bereikt hebt...
Maja... boeiend ook...

 
Lijkt mij toch vrij duidelijk dat...het inderdaad een andere definitie betreft...
En volgens mij is het dus wel degelijk persoonlijk: Mijn Manta kan gerust 60 knopen aan hoor...maar dan wel zonder mij...

In al je reacties heb je nog niet inhoudelijk gearumenteerd...

Misschien is het handig om te lezen wat Ad Branger zegt.
Aan zijn uiteenzetting hecht ook ik ook meer waarde dan aan de jouwe.
Gewoon omdat hij al veel langer zich bezighoudt met dit soort onderwerpen.

Wat ik dus zeg, is hetzelfde als Ad, de fabrikant geeft de high-end en de low-end op.
Daar heeft je ervaring/gewicht niets mee van doen.
Is het zo inhoudelijk genoeg?

Nou...nee. Ik mis namelijk de argumenten...dit is alleen maar een niet-onderbouwde stelling...

Dat Ad zich er langer mee bezig houdt en dat jij daar meer waarde aan hecht is prima...maar geen argument.

Het argument is dat er ongetwijfeld een formule aan ten grondslag ligt.
Maar dat weet ik ook niet, als ik geen argumenten heb, heb jij ze ook niet.
Want ja, je kan alles wel persoonlijk noemen...
Maar fabrikanten geven vaak (Gin en Flysurfer in elk geval) een GESPECIFICEERDE windrange op. Met termen als underpowered, normal powered en overpowered.
Die range komt niet zomaar uit de lucht gegrepen, daar zal ongetwijfeld een formule voor zijn met een aantal factoren als: gewicht van de kite, luchtdichtheid, oppervlakte en nog wat dingen.

Anyway, kan ik me niet voorstellen dat het persoonlijk is.

Hoe komt je erbij dat ik geen argumenten heb? Lees mijn eerste post nog maar eens...dat is een grote beargumentering van mijn stelling dat high-end wel degelijk van o.a. persoonlijke factoren afhankelijk is.
Dat je het er niet mee eens bent is iets anders, maar geef dan inhoudelijk aan waarom, en niet 'ik vertrouw Ad meer' of 'waarschijnlijk is er wel ergens een formule'...

Als Gin zegt dat een Eskimo 6.0 27 knopen als high end heeft blijft nog steeds mijn stelling: een dikke kerel houdt die vlieger nou eenmaal langer dan ik...

Of denk jij dat die Eskimo boven de 27 knopen scheurt ofzo?

Het argument is dat er ongetwijfeld een formule aan ten grondslag ligt.
Maar dat weet ik ook niet, als ik geen argumenten heb, heb jij ze ook niet.
Want ja, je kan alles wel persoonlijk noemen...
Maar fabrikanten geven vaak (Gin en Flysurfer in elk geval) een GESPECIFICEERDE windrange op. Met termen als underpowered, normal powered en overpowered.
Die range komt niet zomaar uit de lucht gegrepen, daar zal ongetwijfeld een formule voor zijn met een aantal factoren als: gewicht van de kite, luchtdichtheid, oppervlakte en nog wat dingen.

Anyway, kan ik me niet voorstellen dat het persoonlijk is.

Volgens de Ozone site heeft de Manta een groter windbereik dan de Access. Nu is dat volgens Jesse helemaal waar. Maar ik denk dat een echte beginner de Manta eerder zal wegleggen dan de Access, vooral in vlagerige wind. Die zal bedrogen uitkomen als hij zich aan die gespecificeerde windrange houdt.

Trouwens, als je zegt dat het niet zomaar uit de lucht gegrepen is, moet je dat wel onderbouwen. Een beetje termen in de rondte strooien en vervolgens zeggen dat ze ongetwijfeld op een verantwoorde manier tot stand zijn gekomen heeft niemand wat aan. Ik verwacht hier op powerkiters een serieuzere aanpak dan op vliegerforum, waar iedereen mekaar maar wat napraat...

Weetje, het zal allemaal wel

Nou bij deze mijn laatste zinnige post.
Ad heeft z'n blog aangepast http://www.vliegerforum.nl/blog/ad_branger/index.php?&cat=113