Oké, mijn eerste poging tot recensie. In één recensie twee kites is lastig, maar ik ga een poging wagen.
Over de testerMijn niveau is beginnend intermediate. Ik heb kite ervaring met (vaste toming) Elliot Magma 3.0 en PL Twister 5.6 (beiden in eigen bezit dus veel gevlogen); en depower: FS Speed 1 13, Ozone Manta 1 12 en Frenzy 05 10, Frenzy FX 11 (2e handsje van Ovlov?) (allen eenmalig gevlogen in zeer uiteenlopende windomstandigheden)
Over de kitesSinds begin dit jaar in het bezit van Frenzy FYX 9m en 13m in de kleurstelling
groen/wit/zwart. Het is al vaker gezegd, maar de afwerking van de Ozone's is echt super. Er is echt goed nagedacht over de details. Dat zie je terug in de uitvoering van de bar, de tas, de beperkte toming, het 3-lijns (Y line) principe etc. Als je daarvan houdt een genot om te ontdekken.
Wijzigingen t.o.v. de vorige Frenzies:
Belangrijkste wijziging is het depower systeem (door Ozone "speed system" genoemd). Voorheen was dit een systeem met 1 katrol aan elke zijde maar voor de FYX is dit een twee katrollen per zijde systeem geworden net als bij de Manta II. Dit verlaagt de bardruk en vergroot het depower bereik. Naar
verluid is het vlieggedrag van de FYX hiermee meer vergelijkbaar met de Manta II dan met de oude Frenzies.
TestomstandighedenIk heb beide kites tot nu toe onder de 12 knopen gevlogen. Dus ik heb vooral de low-end eigenschappen kunnen testen. De high-end eigenschappen ga ik testen als het wat harder waait en ik weer voldoende vertrouwen heb in mijn knie
. Windomstandigheden varieerden van een gemoedelijke constante N-NW 6-8 knts, vlagerige 6-12 knts N tot een zeer vlagerige O-ZO-Z van 2-8 knts.
VlieggedragStartenDe kites zijn makkelijk te starten zelfs in weinig wind. Natuurlijk wil de 9m door zijn lagere gewicht wat makkelijker omhoog dan de 13m. Een ruk aan de powerlines volstaat om de kite van de grond te tillen en dan vult de kite zich met lucht en vliegt rustig naar de zenith. Daar aangekomen blijft hij staan of wil een beetje over je heen vliegen in vlagen. Echter zonder te luffen/frontstallen. Als de kite over je heen vliegt dan kun je hem weer terug naar het windvenster sturen zonder dat ie in elkaar klapt. Mijn Twister komt in zo'n geval vaak als een frotje naar beneden.
Vlieggedrag statischVoor mij is gedrag van de vlieger in de low-end bij vlagerige condities van belang omdat we dat vaak hebben hier in het Zuidoosten. Ik heb daar de laatste maand goed mee kunnen oefenen.
In weinig wind vliegt de 13m vliegt ongeveer zo snel als mijn Twister 5.6. De 9m is deze wind trager dan mijn Magma 3 maar een stuk sneller dan de Twister. De 13 genereert bij 6-8 knopen constant een hele bak power. Genoeg om te boarden. Het grote verschil is het vlieggedrag bij weinig en vlagerige wind. Bij dit soort condities is het lastig als je aan de rand van het windvenster de 13m aan het draaien bent en de wind ineens wegvalt. Dan klapt de 13m terwijl de 9m veel sneller draait en je daar dus veel minder last van hebt.
Bij hard sturen tilt de 13m mijn 100kg schoon aan de haak makkelijk omhoog bij zo'n 8-10 knts. Met de 9m is dat nog niet gelukt, maar dat kan ook aan mijn techniek liggen.
Vlieggedrag met flyboardenBij een constante maar zwakke wind is het makkelijk. 13m in de zenith, naar beneden sturen naar 11 (of 1) uur en "gas erop"
.
Bij vlagerige wind is de 9m me beter bevallen. Je pakt een vlaagje om op gang te komen en dan sinussen als de wind wegvalt en parkeren als je weer een vlaagje oppikt. De 13m is te groot voor het meer actieve vliegen bij zo weinig wind. Daarvoor draait hij te traag.
OverallStabiele vlieger met perfecte afwerking. Qua low-end is de 13m perfect bij constante wind en de 9m beter om vlagen te benutten. Na de eerste stabiele westewind van +3Bft hoop ik jullie te kunnen berichten over de high-end eigenschappen.
