Review peter Lynn Guerilla 1 10m2


Angezien ik voor de Bomba bezig was kan ik er meteen 1 schrijven naar aanleiding van mijn ervaringen met de Guerilla 1 10m2.

De Guerilla is uitgekomen in 2003, als opvolger van de S arc, high Arc en T Arc.
De Guerilla zou al het goede van voorgaande Arc series in zich moeten hebben.

De tas is een onding, de stokken van de kite zijn uit 1 stuk, dus de tas moet zo lang zijn als de stokken…… niet handig.
Stel je hebt een suzuki alto (1ste model), dan heb je echt een probleem om de lange tas in de auto te krijgen).

De Guerilla is een echte kitesurf kite, maar doet het op het land net zo goed. Het is een mid aspect ratio kite dit betekend dat de kite zeg maar redelijk lang en smal.

De kite:
De  Guerilla heeft slechts 1 rits om de kite te met lucht te kunnen vullen, als het wat harder waait is het wat lastig om de upwind kant goed vol te laten lopen omdat de wind deze kant plat wil drukken.
Ook heeft de Guerilla nog geen launch assistant tags op de kite dus de kans dat de downwind lijnen onder de kite komen tijdens de setup blijft aanwezig.
De Bar is uit 2003, een oudje dus, safety werkt, maar bij in elkaar gedraaide lijnen blijft het uitkijken dat de zaak niet elkaar in de weg zit, anders werkt de safety te traag en kan de kite nog wel wat druk houden.
Je hebt  de keuze tussen meer of minder bar druk door middel van 2 pigtails, meest achter = weinig bar druk, meest voor = meer bar druk.
Het is heel persoonlijk, maar ik vlieg mijn 10m2 met meer bardruk.
Op de grond ziet de 10m2 er maar raar uit, helemaal krom als een banaan, de kite wil ook nog wel eens wat heen weer waaien op de grond tijdens pre inflaten.
Goed vast leggen aan de upwindzijde met wat zand of een zandzakje.

Starten:
Als de downwind lijnen vrij liggen is er niets aan, in een hoek van 45 achter de TE gaan staan en rustig naar achteren lopen, de downwind tip komt omhoog en de kite neemt zijn vorm aan gaat de lucht in. Dit is gelijk aan alle twinskins.
De Guerilla houd er van om vooraf GOED gevuld te worden met lucht. Doe je dit niet zal door de hoge aspect ratio de kite snel dubbel willenklappen of in een wokkel willen draaien, of een combi van beiden (is mij overkomen).
Pre inflation is echt nodig en dient goed gedaan te worden.
Bij weinig wind kun je proberen om de powerstrap helemaal uit te schuiven op de bar, de kite met de gekleurde kant omhoog leggen en dan wachten tot de wind de kite met de leading edge omhoog wil laten waaien, de kite gaat dan op de TE staan, om te voorkomen dat de kite dan opstijgt trek je de bar helemaal aan, de kite komt dan in een back stall, maar zal wel lucht in zich nemen omdat de intakes open in de wind staan.
Is de kite vol dan kun je de bar naar voren laten komen en de kite zal opstijgen.
Dit kan ALLEEN IN ZACHTE WIND !!! (anders wordt het onveilig).
Enne je hebt een hulpje nodig anders waait de kite weg voordat je bij je bar bent.

Vliegen:
Twinskins zijn stabiel, maar ik heb gemerkt dat de eerste serie toch wat aandacht nodig heeft.
Je hebt genoeg tijd om op je board te stappen, maar ik heb al een paar keer gehad dat de kite langzaam naar 1 kant weg dook, als je dan niets doet kanlt ie met een rotgang naar beneden.
Het stuurgedag is redelijk, omdat het een 10m2 is gaat het sturen vrij aardig, met hardere wind zal dit alleen maar beter worden.
De Low end is niet zo geweldig van de twinskins, aangezien de Guerilla een serie uit de beginjaren is vliegen ze pas lekker als er een goed windje staat.
Nog even over stabiliteit, mijn lijnen hadden lengte verschil, de kite wilde niet auto zenith doen, viel telkens weg naar 1 kant.
Ik heb dit opgelost door in het koord welke aan de bar vast zit onder de bar een extra knoop te leggen, ofwel ik maakte 1 stuurlijn iets korter.
Daarna bleef de kite prima boven me hangen.
Tis wel zo dat bij wat vlagerige wind de Guerilla soms wil overvliegen.
Bij de latere modellen is dit verbeterd.

Depower is redelijk, maar is ook later beter geworden.
Met de power adjuster kun je het vlieg gedrag instellen, maar daarmee houd het echt wel op, al merk je goed het verschil tussen “sheeted in” en “sheeted out”
Met de adjuster helemaal uitgeschoven (sheeted out) heb je de meeste power, maar ook sneller stuurgedrag, er komt iets meer spanning op de stuurlijnen te staan.
Met een ingeschoven poweradjuster vliegt de kite wel maar is het stuurgedrag langzaam, je moet de bar flink in de hoek drukken om de kite draaiende te krijgen.
Stallen doet de Guerilla soms, maar dat komt meer door te weinig wind dan door de kite.
Door de medium aspect ratio (AR) en het profiel geeft de Guerilla redelijke hangtime en float.
Er zit echt wel wat pop in, stuur de kite flink van links naar rechts en trek de bar aan en whoeps, daar hang je.

Flyboarden:
Flyboarden gaat met de Guerilla prima.
Door de auto zenith kun je rustig op je board stappen, de kite blijft staan waar die staat, maar af en toe een blik naar boven werpen bleef bij mij wel nodig.
Dan rustig de kite indraaien en je rijd weg.
Maar let op, de Guerilla kan wat fel uit de hoek komen, ik trok de bar maar een stukje aan en werd getrakteerd op een powerboost en ik kreeg meteen een dot extra snelheid.
Is de Guerilla eenmaal op snelheid dan wil die alleen maar meer was mijn gevoel.
Je voelt wel goed wat de kite doet, gaat het te hard kun je kite iets omhoog sturen je snelheid neemt dan iets af, ook kun je de bar wat naar voren laten komen, maar qua power hoef je de bar maar weinig aan te trekken om sneller te gaan.
Ik denk sprongen met de Guerilla prima te doen zijn, er zit genoeg lift in de kite.

Resumerend is de Guerilla een kite voor de beginnende maar ook voor de gevorderde flyboarder.
Echter wel met rustige wind beginnen want het power potentieel is enorm.
De 10m2 is meer voor de dagen met harde wind, ik denk dat een 13m2 een goeie all round kite is voor iemand vanaf zo`n 70kg
Belangrijk is om goed te kijken naar schade/scheurtjes en de spar sockets.
Twinskins kunnen er slecht tegen als ze op hun LE terecht komen, het is vaak gebeurd dat de stokken dwars door de stof van de sockets heen schoten bij zo`n landing.
Bij mij was dat ook gebeurd maar was netjes gerepareerd.

De bar is een ouder type, mits de kite goed is opgelaten, zonder gekruisde lijnen zal de safety gewoon werken.

Ik hoop dat jullie iets aan deze review hebben.